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（中央社記者溫貴香台北19日電）假使遠東航空股份有限公司有意整合，金融監督管理委員會主任委員李瑞倉今天表示，確實有助於解決復興航空運輸股份有限公司問題，金管會樂觀其成，但須由交通部民航局先處理。

外傳遠東航空表達有意接手興航，正積極向興航債權銀行團爭取重整資格。

李瑞倉上午在立法院財政委員會受訪表示，興航問題可分兩方面，首先是台灣證券交易所有機制，可能明天開會，經董事會開會決議要下市，經40天觀察期就下市。

至於外傳遠東航空有意接手，他說，假使有意整合，確實有助於解決興航問題，金管會樂觀其成，但交通部民用航空局先處理，金管會可一旁觀察，配合辦理。

李瑞倉表示，不是興航透過正式管道宣布的消息，金管會只能在旁邊觀察，金管會注意到股票有些特殊變化，已掌握進出的投資者，會進一步了解到底有沒有違規的地方。

至於有無借殼上市嫌疑？他說，這個不敢講，不用每件事都用負面看法，假使有公司真要替興航解決問題，希望真心拿出誠意，但現在沒正式消息、民航局也沒正式消息，像第三者在外提意見而已，要看有什麼具體行動。

記者追問銀行團好像不願意？李瑞倉說，銀行團基於債權保障，當然會有意見，可進一步協商，這個消息是否確實、可行？目前都言之過早。1051219

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長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引，空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應，並詳述事件過程；航管員對長榮機師的導引指示，與原先要說的內容相反。

美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七－三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後，朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說，經初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制，改換由聖地牙哥進場管制。

葛瑞格證實，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○，她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音七七七客機，以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。

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